貴豐轉代理了

Yin93035382 · 发表于 2025-4-14 17:40

和丹拿同代理

castigliano · 发表于 2025-4-14 19:46

刚看到九段微博，和丹拿一样，被歌尔收购了部分股份

https://weibo.com/1092441475/PnePIawlp

哈哈，这下东莞stax、山东丹拿贵丰，不错不错，以后至少有国内产业链保障

Yin93035382 · 发表于 2025-4-14 19:48

castigliano 发表于 2025-4-14 19:46
刚看到九段微博，和丹拿一样，被歌尔收购了部分股份

https://weibo.com/1092441475/PnePIawlp
...

還有香港KEF

castigliano · 发表于 2025-4-14 19:57

Yin93035382 发表于 2025-4-14 19:48
還有香港KEF

是哈，其实老牌厂家早些和这边合作也是明智之选，毕竟完整产业链、高素质人力、低成本，这些优势独此一家。
早些年还是国内建厂、授权代工，现在开始有一些反过来收购的案例了。

genius_xp · 发表于 2025-4-15 09:08

夕阳行业，后面就是不断的整合，合并，要么就是破产，这行业不怎么赚钱，虽然卖的不便宜，但是卖的太少了，肯付出高价买的人太少，导致养不活多少人，行业对年轻人吸引力也不够大，年轻人最多玩玩耳机，耳塞，便携数播，传统的功放音箱音源销量很不理想，而且未来很长一段时间也看不到复兴的苗头。

Yin93035382 · 发表于 2025-4-15 09:20

genius_xp 发表于 2025-4-15 09:08
夕阳行业，后面就是不断的整合，合并，要么就是破产，这行业不怎么赚钱，虽然卖的不便宜，但是卖的太少了， ...

可能也是看好國內市場吧，發展汽車音響可能也是未來方向

鬼狐 · 发表于 2025-4-15 09:32

本帖最后由鬼狐于 2025-4-15 09:34 编辑

太贵的不要买就对了，我不笑话买劳力士的，但是你买劳力士如果是为了时间准，那我真得笑话你

Yin93035382 · 发表于 2025-4-15 09:35

鬼狐发表于 2025-4-15 09:32
太贵的不要买就对了，我不笑话买劳力士的，但是你买劳力士如果是为了时间准，那我真得笑话你

貴瘋在現在來說已經不是頂級品牌了

伊凡塞斯 · 发表于 2025-4-15 09:43

宝华，和JBL也易主几次了，说不定下次就转到国人手上

梦中的娃娃 · 发表于 2025-4-15 09:50

贵丰用家，谁代理都行，价格能降下来最好

Yin93035382 · 发表于 2025-4-15 10:07

伊凡塞斯发表于 2025-4-15 09:43
宝华，和JBL也易主几次了，说不定下次就转到国人手上

有可能啊

Yin93035382 · 发表于 2025-4-15 10:08

梦中的娃娃发表于 2025-4-15 09:50
贵丰用家，谁代理都行，价格能降下来最好

現用戶不是希望品牌升值嗎？

shoutup · 发表于 2025-4-15 12:37

歌尔打算把HiFi品牌都拿下吗

Laszlo · 发表于 2025-4-15 12:55

Yin93035382 发表于 2025-4-15 09:20
可能也是看好國內市場吧，發展汽車音響可能也是未來方向

国内主机厂都开始自己鼓捣汽车音响了

Yin93035382 · 发表于 2025-4-15 13:04

Laszlo 发表于 2025-4-15 12:55
国内主机厂都开始自己鼓捣汽车音响了

品牌效應

Yin93035382 · 发表于 2025-4-15 13:12

shoutup 发表于 2025-4-15 12:37
歌尔打算把HiFi品牌都拿下吗

大國現在是汽車生產國，早入市場搶先機

genius_xp · 发表于 2025-4-15 13:35

Yin93035382 发表于 2025-4-15 09:20
可能也是看好國內市場吧，發展汽車音響可能也是未來方向

汽车音响比较复杂，需要大量声场音效处理，这些并不是传统hifi品牌的特长，所以汽车行业hifi做的好的传统hifi品牌不多，还有汽车现在很多都是集成好音响了，改装起来非常麻烦，获取原始信号很难，现在很多改装是高电平转低电平，进dsp处理，再外接功放，然后推动hifi喇叭，高转低细节丢失很多，导致改装意义大幅缩小，而单换喇叭，大部分汽车自带的功放功率偏小，推不动更换的hifi喇叭，导致效果也不尽如人意。传统HiFi真的困局蛮大的，每年音响展我基本都去，但是我发现基本都是中年人偏多，年轻人偏少，一个没有多少年轻人进入的行业，是很难大发展的。然后女性客户也非常少，男女分部也极不均衡，这行业发展进入困局了，因为用户大幅缩减，导致产品也卖不了太多，厂家也不敢轻易定低价跑量，结果都是高价，然后曲高和寡，导致恶性循环。HiFi环境变得越来越恶劣，设备越来越贵，让很多人还没入门就放弃了。这行业要发展，还是需要更多的破局人，破局品牌，但是真的蛮难的。

鬼狐 · 发表于 2025-4-15 14:01

本帖最后由鬼狐于 2025-4-15 14:02 编辑

genius_xp 发表于 2025-4-15 13:35
汽车音响比较复杂，需要大量声场音效处理，这些并不是传统hifi品牌的特长，所以汽车行业hifi做的好的传统 ...

哈哈，没有一条说在点子上。
首先汽车音响的多喇叭声场，只是一个商业卖点，效果反而是不行滴，不带声场处理的，声音反而是高保真滴
第二，现在汽车音响是电子分频滴，功放模块直连喇叭，只需很小的功率就能完全推动喇叭。

Yin93035382 · 发表于 2025-4-15 14:14

genius_xp 发表于 2025-4-15 13:35
汽车音响比较复杂，需要大量声场音效处理，这些并不是传统hifi品牌的特长，所以汽车行业hifi做的好的传统 ...

對於做汽車音響這些公司技術上問題不大的，德國柏林之聲也有，缺少的是導航者，丹拿已介x汽車音響業務，相信貴豐也會跟上，高檔汽車前景會比家用市場大

genius_xp · 发表于 2025-4-15 15:06

鬼狐发表于 2025-4-15 14:01
哈哈，没有一条说在点子上。
首先汽车音响的多喇叭声场，只是一个商业卖点，效果反而是不行滴，不带声场 ...

你就没车吧，汽车环境和家里不一样的，不用dsp声场都不正常的，衍射，干涉很多的，你放两个喇叭进去，效果不会很好的。买个车吧，别YY了

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